近日，四川省發(fā)改委以《關(guān)于印發(fā)雅礱江楞古水電站對外交通公路工程可行性研究工程方案技術(shù)評估意見(jiàn)的通知》（川發(fā)改能源函〔2013〕1184號），核準了力丘河甲根壩至河口段梯級電站對外交通公路工程，并抄送四川省投資集團有限責任公司。該公路與力丘河水電開(kāi)發(fā)第三級塔坑電站、第四級金頂電站的進(jìn)場(chǎng)公路同線(xiàn)，此公路的建設將為力丘河梯級水電的開(kāi)發(fā)打通對外交通通道。
    早在2009年，川投集團就與原二灘水電開(kāi)發(fā)有限公司（現雅礱江公司）協(xié)商，將力丘河流域水電開(kāi)發(fā)進(jìn)場(chǎng)公路通盤(pán)考慮。雙方商定由川投康定公司與二灘公司結合雅礱江中游楞古、孟底溝水電站的開(kāi)發(fā)，共同出資建設力丘河對外交通工程項目。2009年2月23日，四川省發(fā)改委印發(fā)了《力丘河甲根壩至河口段梯級電站對外交通工程（白馬橋至金頂水電站發(fā)電廠(chǎng)址段）工程可行性研究報告評估意見(jiàn)》川發(fā)改能源函〔2009〕218號的通知，核準了力丘河梯級水電站對外交通公路工程，隨后完成初步設計,工程全長(cháng)32.5公里，總投資為33881萬(wàn)元。因多種外部因素干擾，力丘河對外交通工程受阻，公路未能如期開(kāi)工建設。
    為加快雅礱江中游楞古、孟底溝等水電項目的開(kāi)發(fā)，今年初雅礱江流域水電開(kāi)發(fā)公司提出，盡快開(kāi)工建設力丘河甲根壩至河口段對外交通公路。經(jīng)省發(fā)改委協(xié)調，川投集團與雅礱江公司協(xié)商，議定改由雅礱江公司獨資建設，并確保力丘河水電開(kāi)發(fā)不受影響，建成后的公路川投康定公司無(wú)償使用。
    2013年5月22日，四川省工程咨詢(xún)研究院在成都市組織專(zhuān)家對四川省雅礱江楞古水電站對外交通公路工程可行性研究報告進(jìn)行了評估，省發(fā)改委、省能源局，甘孜州、康定縣發(fā)改委、交通局，川投集團和康定水電公司參加了會(huì )議，按省發(fā)改委、省能源局的要求，會(huì )議專(zhuān)家組充分聽(tīng)取川投集團和康定水電公司關(guān)于楞古水電站對外交通公路線(xiàn)路方案對力丘河水電開(kāi)發(fā)影響的意見(jiàn)，并兼顧原力丘河項目對外交通公路的方案，避免該工程在建設和建成后可能造成的對力丘河梯級中金頂、塔坑電站建設的不良影響。康定水電公司還及時(shí)與原設計院溝通，經(jīng)過(guò)反復協(xié)商，省咨詢(xún)院、成都勘測設計研究院在聽(tīng)取金頂、塔坑電站設計院的意見(jiàn)后，對設計做了相應的協(xié)調處理，形成了會(huì )議的 “評估意見(jiàn)”并上報省發(fā)改委。該方案基本上與川投康定公司已做的力丘河項目進(jìn)場(chǎng)公路走向一致，為了提高對滑坡和地質(zhì)災害等的防御能力，方案在多處地質(zhì)不良地段設置了隧道，提高了公路的可靠性、安全性等級。路線(xiàn)全長(cháng)由32.5公里縮短為31.045公里，含物價(jià)上漲和國家政策性調整等因素，工程增加了近一倍的建設投入，總投資達81747.85萬(wàn)元。