8月7日，嘉陽(yáng)集團主產(chǎn)單位—嘉陽(yáng)煤礦掘進(jìn)副礦長(cháng)陳文兵牽頭組織廠(chǎng)方技術(shù)員和我方機電人員進(jìn)行汽動(dòng)單軌吊地面安裝試車(chē)工作，達到預期效果，為入井安裝投用作好準備。本次工藝升級，將是嘉陽(yáng)煤礦運輸史上的一次“革命”。

投入約42.6萬(wàn)元購買(mǎi)的兩臺DQD20型汽動(dòng)單軌吊車(chē)，是用一根吊掛在巷道上部的特制工字鋼作為懸空軌道，以氣馬達經(jīng)減速機構減速后帶動(dòng)行走輪沿軌道腹板摩擦行走的設備。吊車(chē)由軌道、氣動(dòng)葫蘆、主牽引裝置、失效制動(dòng)裝置、承載車(chē)、控制系統等部分組成。每節軌道由I140V工字鋼及鏈條、卸扣組成，整機用高度可調節的吊掛裝置吊掛于巷道頂板上的十字梁或錨桿、U型棚上。主要用于煤礦井下采掘工作面上下端頭巷道超前支護的物料、設備運輸，也可用于井下其他需要短距離運輸的地點(diǎn)。

該吊車(chē)具有本機體積小，運行靈活，運距不受限制，運行效率高，用人少，勞動(dòng)強度低，裝缷方便，投資和維護費用較低，巷道斷面空間利用率高，運送載荷不受底板條件限制，可在各種豎曲線(xiàn)、平曲線(xiàn)及復雜曲線(xiàn)運行，能完成從采區車(chē)場(chǎng)直到工作面不經(jīng)轉載的輔助運輸等特點(diǎn)，且一臺吊車(chē)可多岔道多支線(xiàn)直達運輸進(jìn)入工作面。

　　據悉，兩臺單軌吊車(chē)將分別安裝于+160m水平1205和+260m水平3126。新裝備投用后，能夠徹底規避老式調度小絞車(chē)在采掘一線(xiàn)巷道運輸過(guò)程中發(fā)生斷繩或打晃車(chē)等典型事故，大幅度提升運輸的安全可靠性。