嘉陽(yáng)煤礦掘一隊柴油單軌吊機車(chē)于今年8月在1106風(fēng)巷投入使用以來(lái)，效果良好，不僅降低了職工勞動(dòng)強度，而且提高了工效，達到了預期目的。

柴油單軌吊機車(chē)具有對巷道條件要求低，適應能力強、操作簡(jiǎn)單、維護方便、載重量大等諸多優(yōu)點(diǎn)，推廣使用柴油單軌吊機車(chē)是嘉陽(yáng)煤礦智能化工作中的重要一環(huán)，也是實(shí)現礦井安全生產(chǎn)高產(chǎn)高效的重要工作之一。嘉陽(yáng)煤礦在采煤工作面1105機道投入使用后效果良好，然而在掘進(jìn)巷道中使用尚屬首次。與采煤工作面巷道相比，掘進(jìn)巷道除了下方有帶式輸送機外，左右兩方都有風(fēng)筒，一些區域還安設了隔爆水袋，柴油單軌吊機車(chē)在掘進(jìn)巷道中安裝相對更加困難，同時(shí)工況環(huán)境更加復雜。

為確保柴油單軌吊能夠順利投用，掘一隊在查閱多方資料后，對一系列難題進(jìn)行了攻關(guān)，最終確定了方案。一是施工時(shí)巷道斷面不低于3.5米，牛角拱成型無(wú)豬下巴；錨網(wǎng)、鋼梁、錨桿無(wú)超長(cháng)；吊掛錨桿外露巖體為11—12厘米，每組位置偏差不大于2厘米，每10組偏差不大于5厘米。二是軌道施工中線(xiàn)由紅外儀測定，安裝時(shí)保持平、直，不超過(guò)中線(xiàn)5厘米，連接處無(wú)錯口，左右偏差不大于1毫米，上下偏差不大于2毫米；轉彎處彎軌間距以單根彎軌弦長(cháng)為準，彎道搖頭擺角水平方向不超過(guò)3度，垂直方向不超過(guò)7度，吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不超過(guò)7厘米；直軌段每隔8個(gè)吊掛點(diǎn)安設一組防橫向偏擺吊鏈，彎軌段每個(gè)吊掛點(diǎn)安設一組防橫向偏擺吊鏈。三是風(fēng)筒安裝要緊貼巖面，安裝于牛角拱下。四是使用時(shí)，機車(chē)司機應隨時(shí)注意巷道兩側是否有障礙物，保持高度警惕。

      柴油單軌吊在投入使用兩個(gè)多月以來(lái)，運行情況良好，提高了設備及材料運輸效率，保證了運輸安全，為掘進(jìn)工作面推廣使用提供了寶貴經(jīng)驗。